З-поміж іншого, документ доповнив п. 173.2 Податкового кодексу новим абзацом, за яким дохід, отриманий від продажу (обміну) протягом звітного (податкового) року третього та наступних об'єктів рухомого майна у вигляді легкового автомобіля та/або мотоцикла, та/або мопеда або іншого транспортного засобу підлягає оподаткуванню за ставкою, визначеною п. 167.1 ПКУ, тобто 18%.

Тобто фактично, ми отримаємо триступеневу форму оподаткування:

• При першому продажу за рік людина, як і раніше, нічого не платить;
• При другому — податок складе 5% (як і зараз);
• Третій продаж і більше протягом року — це вже 18% ПДФО плюс 1,5% військового збору, тобто 19,5%.

Очікується, що таке нововведення вдарить, насамперед, по перекупникам, які заробляють на перепродажах машин. Будуть проблеми й у тих, хто доставляє європейські вживані авто в Україну (т. зв. "гонщики"). Комісія у них, як правило, не перевищує 15%, тож продавати легально для них стане невигідно. 

Відтак – є цілком логічна вірогідність, що новий податок спричинить зростання цін на ринку б/у транспорту. Адже перекупникам та «гонщикам» на ньому нині належить солідна частина ринку. Як наслідок - перекупників стане менше, а ті, хто залишиться, будуть працювати через довіреності (щоб не сплачувати податок) або збільшать свою комісію. Вірогідно, нагодою спробують скористатися салони, щоб збільшити обсяги продажів за трейд-ін.

Зверніть увагу, вказані зміни набудуть чинності з дня, наступного за днем опублікування закону. А поки що -  діють дві податкові ставки. Перша — нульова — якщо людина продає одне авто на рік. Друга — 5% від вартості авто — якщо йде вторинний перепродаж за рік. Тобто, по-суті, автовласник платить в тому випадку, якщо продає другий транспортний засіб за рік. Якщо перепродажів не два, а більше, скажімо, 3-4, то все одно при кожній угоді податок становить 5% з кожного авто.